Читать
Купить
Справочная

Присоединяйтесь к нам
в социальных сетях

TwitterLivejournalПрофессионалы.Ру

Facebook Мы Вконтакте



Русская Школа Управления

Опрос
  1. Какая из конкурсных статей, опубликованных в июле-ноябре в журнале Business Excellence и на нашем сайте (см. в открытом доступе в Архиве журнала), наиболее интересна для Вас

    39% Каков хозяин, таков и дом, или Стремление «Жилищников» к деловому совершенству
    26% Техническая поддержка - ПИТ-стоп в вашем бизнесе
    17% Корпоративная социальная ответственность и цикл PDCA
    9% Модель сквозных бизнес-процессов: ускоряем согласование
    9% Интерактивные регламенты: on-line консалтинг нового поколения
Выставки в ЦВК Экспоцентр


Блоги

МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ МОРСКИХ УНИВЕРСИТЕТОВ В ОДЕССЕ: 10 лет назад и спустя…

Под рубрикой «В ожидании аудита  инспекторами ИМО в 2018 году выполнения Украиной требований международной конвенции STCW-1978 c дополнениями»




    Летом 2007 года в Одессе (отмечаем 10-ти летний юбилей в этом году) состоялась ежегодная ассамблея Международной Ассоциации Морских Университетов – МАМУ (IAMU – International Association of Maritime University).  Ассоциацию МАМУ создали семь морских университетов, представляющих пять континентов земного шара в ноябре 1999 года по инициативе и при финансовой поддержке Фундации NIPPON – японского частного некоммерческого филантропического фонда (председатель Фонда Nippon Yohei Sasakawa) - http://www.iamu-edu.org/. Конечно же, ни украинские, ни российские морские университеты и академии не участвовали в создании этой ассоциации – управление глобальной экономикой не их сфера; они присоединились к этой ассоциации позднее, когда участникам ассоциации стали выдавать наличные (командировочные) и безналичные (за рубежом) деньги на участие в различных международных форумах….
    Стратегической целью МАМУ является создание совершенной (World Maritime Excellence) системы обучения (education) и подготовки (training) грамотных специалистов для глобализированной мировой морской индустрии, включая подсистему обучения и подготовки плавсостава для мирового торгового флота - MET system – Maritime Education and Training System.

Известно, что с конца прошлого столетия мировой торговый флот всё дальше уходит от национальных флагов под «удобные», испытывая всё возрастающий кадровый дефицит, вследствие оттока с флота специалистов из высокоразвитых стран Запада и затухания интереса молодежи из этих же стран к профессии моряка. При достижении своей стратегической цели МАМУ основной акцент делает на качество этой глобальной морской образовательной системы – МОС(Г) - ( focus on quality ) именно в развивающихся странах и в странах с переходной экономикой, которые в настоящее время стали основными поставщиками кадров на мировой рынок труда моряков. Украина на этом рынке в 2007 году занимала (и поныне) почетное пятое-шестое место, уступив первенство только Филиппинам, Китаю, Индии и России. «Каждый пятый в мире моряк – украинец»,- с гордостью сообщают некоторые украинские морские издания и вселяют в среду украинской молодежи голубую мечту, что вскоре на этом рынке мы перегоним не только Россию, но и Китай!  «В морях твои дороги»? Ура! («ура» в пер. с тюркского – «бей его!»). Именно созданию и совершенствованию системы МОС(Г) призывают лидеры МАМУ руководителей морских учебных заведений Украины и не только …
«…- Моя МАМА варит кофе,
 Подождём? Подождём мою МАМУ?
- Подождём твою МАТЬ!…»,- поёт «Игорёк» - поп кумир пост советской молодёжи начала этого тысячелетия. Надеюсь, что украинская морская молодежь умеет не только ждать МАМУ, но и самостоятельно «варить кофе» и эффективно работать в направлении создания совершенной МОС(Г) МАМУ. И поможет нам в этом Украинская ассоциация качества: http://www.uaq.org.ua, работающая под девизом "Для тих, хто прагне досконалості!”
   
     Чуть ранее Лондон уже заметил активность  МАМУ Востока и и
звестная по всему миру газета «Ллойд Лист» в номере от 27 октября 2006 года под рубрикой «Крюинг» опубликовала статью Маркуса Ханда (Marcus Hand) «Сасакава призывает к глобальной учебной программе подготовки плавсостава (Sasakawa calls for global crew training curriculum)» с подзаголовком: «Председатель японского Фонда Nippon предлагает создать единые нормы мастерства (навыков, умения) безопасной эксплуатации судов (Nippon Foundation chairman pushes for development of uniform standards for safe operational skills)». В этой статье, в частности, говорится, что председатель Фонда Nippon Yohei Sasakawa считает необходимым создание унифицированной по всему миру учебной программы, способной поднять уровень подготовки плавсостава во всех странах и удовлетворять все возрастающим требованиям по эксплуатации современных торговых судов. "Возникла насущная потребность в гарантиях достижения не только высокого образовательного уровня подготовленного плавсостава, но и использования при этом глобальной и унифицированной учебной программы”.
    "Мы должны все вместе создать новые систематизированные и интегрированные учебные планы и программы," - сказал господин Sasakawa в обращении к 7-ой Генеральной Ассамблее Международной Ассоциации Морских Университетов (IAMU) в Даляне (Китай, октябрь 2006 г.). "Каждая страна осуществляет подготовку своих моряков, используя свою собственную систему морского образования, свои собственные учебные программы и планы, а затем направляет их на работу в смешанных экипажах, где они вынуждены сотрудничать с моряками из других стран. Системы и уровни морского образования и подготовки моряков, учебные планы и программы в каждой стране имеют существенные различия. Таким образом, становится очевидным, что унифицированная по всему миру система морского образования и подготовки моряков просто необходима, чтобы учредить потом единый международный образовательный стандарт по развитию мастерства (навыков и умения) безопасной эксплуатации современных торговых судов". Возрастание числа эксплуатируемых высокотехнологичных судов, таких как газовозы, например, выдвигает на первый план необходимость согласованной подготовки моряков на борту суда, а также базирующегося на берегу управленческого персонала судоходных компаний.
Господин Sasakawa полагает, что это должно быть главной задачей Ассоциации IAMU, финансирование которой из Фонда Nippon составило $ 4 миллиона  за период с 1999 по 2005 годы при объединенной работе 46 (ныне 64) морских институтов/университетов во всех частях земного шара.
    Господин Sasakawa ожидает от IAMU, что она возьмет на себя ответственность в обеспечении и гарантировании высокого уровня развития человеческих ресурсов для работы в мировом океане и создания международных стандартов по подготовке моряков. Кроме того, IAMU должна пересмотреть базовое содержание существующих учебных программ по подготовке моряков и гарантировать, что они удовлетворяют современным требованиям  морской индустрии на эксплуатационном уровне. "При глобальном дефиците моряков, создается впечатление, что современное морское образование придает необоснованно большое значение примитивной зубрежке при обучении студентов/курсантов, а не приобретению ими необходимых знаний, умений и навыков, адекватных возрастающим  требованиям по эксплуатации современных судов,"- сказал он. "Это приводит к появлению моряков, которые не испытывают гордости за свою работу и не обладают духом истинного мореплавателя". Он предположил, что IAMU могла бы пересмотреть баланс содержательных модулей учебных дисциплин и тестов, а также - гарантировать, чтобы знания и умения плавсостава наиболее эффективно использовались в интересах всей морской индустрии. Отмечая, что многие участники IAMU во многих странах не смогли быстро отреагировать на изменение ситуации, будучи национальными учреждениями, он заявил: "Ожидается, что вы все-таки исполните свою роль и выполните свои обязательства, будучи объединенными в одну из наиболее влиятельных организацией в морском сообществе".  
    Призыв господина Sasakawa к дальнейшему развитию интегрированной глобальной учебной программы морского образования и подготовки моряков во всех странах является частью более широкой повестки дня и совпадает с другими глобальными проблемами современности, решение которых связано с филантропической активностью Фонда Nippon. По мнению господина Sasakawa человечество больше не может рассматривать мировой океан как свободный ресурс с неограниченными возможностями. В этом ключе другой глобальной темой, которую разрабатывает Фонд Nippon, является возрождение принципов платности транзитного прохода судами через Малаккский пролив.
В этом же номере газеты «Ллойд Лист» в рубрике «Сущность и мнения» дается редакционный комментарий на призыв господина Sasakawa  к улучшению морского образования плавсостава и береговых работников, вовлеченных в судоходный бизнес под названием «Выравнивание снизу вверх». В ней, в частности говорится следующее.      Международное морское сообщество, конечно же, нуждается в глобальных стандартах компетентности своих специалистов, исходящих из единого высокого уровня превосходных педагогов и высококвалифицированных преподавателей. Обращаясь к Международной Ассоциации Морских Университетов в Даляне (Dalien), господин Sasakawa показал, что он признает многие из проблем, которые лихорадят мировую морскую индустрию, и которые, возможно, связаны и наиболее ярко проявились с момента начала широкого привлечения на мировой торговый флот смешанного состава международных экипажей. Падению уровня квалификации «новых» моряков вряд ли можно помочь, поскольку оно обусловлено ограниченными возможностями стран –  поставщиков основного количества работников на мировой рынок труда моряков. Хотя многие из этих стран и стремятся к совершенству (превосходству), их стремление невозможно реализовать в силу ограниченности ресурсов для адекватной оплаты труда высококлассных преподавателей и фактической невозможности добиться привлечения лучших людей в эту важную сферу. Господин Sasakawa предполагает, что пришло время решения этих проблем, переходя от рассмотрения их в глобальной перспективе, к принятию интегрированных решений и восполнению существующих пробелов и расхождений, как в знаниях, так и в ресурсах.
IAMU, являясь международной ассоциацией 46-ти морских университетов, академий и колледжей со всех частей Мирового океана, могла бы стать инициатором этого процесса и выступить реальным двигателем по внедрению всех необходимых изменений. В тесном сотрудничестве с мировой судоходной индустрией и, конечно, с Международной морской организацией (IMO), эти морские учебные заведения действительно могут провести современный анализ содержательных модулей курсов подготовки плавсостава, и береговых специалистов с целью последующего создания действительно высококлассных обучающих курсов, которые дадут высокий уровень компетентности будущих выпускников.
Ассоциация могла бы также принять решение о начале в определенных странах (с разрешения властей, конечно) мониторинга эффективности деятельности тех морских учебных заведений, которые действительно нуждаются в специальных аудиторских услугах. Ассоциация также могла бы, по возможности, занять позицию поставщика ресурсов, по крайней мере, в виде рекомендаций и руководств тем учебным заведениям и в тех странах, которые не способны предоставлять образовательные услуги на уровне требований морской индустрии, и поощрять успешные учебные заведения.
     Господин Sasakawa,  также признал, что время для такого пересмотра подхода к подготовке моряков уже пришло. Слишком долго на мировом торговом флоте преобладало ложное мнение (лже-мудрость, миф): будто бы для эксплуатации судов не требуются грамотные специалисты (умные и хорошо образованные люди), мол, - это равноценно требовать академической подготовки для водителя большегрузного автомобиля или троллейбуса. Современное состояние безопасности и эффективности в морской индустрии действительно отражает это отношение к подготовке моряков и нуждается в серьезных и незамедлительных изменениях.
    Выполненный мной в 2007 году перевод вышеуказанных статей, личное участие в пленарных и секционных конференциях ассамблеи МАМУ в Одессе, осмысление происходящих реформ показывают, что проблемные вопросы и нерешённые задачи остаются. За прошедшее 10-летие focus on quality так и остался «фокусом» для Украины. Создание национальной системы менеджмента качества в «мореходках» Украины, которые до сих пор не могут расстаться с образовательной системой советского образца, так и остаётся на уровне конца прошлого века [1-3].
    И в заключении. МАМУ с её глобальной целью и системой МОС(Г), нацеленной на международные критерии качества подготовки моряков мирового рынка прогрессивного судоходства, где-то далеко и высоко от украинских морских академий и университетов, которые ещё могут и насыщают кадрами плавсостава вторичный рынок труда моряков-подфлажников и удовлетворяют минимальную потребность в трудовых ресурсах иностранных судовладельцев в основном второго плана и субстандартного судоходства. Иными словами, выступали и выступают в «кордебалете»…, но надежда приблизиться к «солистам театра» мирового судоходного бизнеса всё-таки остаётся….

    Полный текст, первоисточники и профессиональные комментарии см. на сайте: http://krivoshchekov.at.ua.
    Далее будет….
    Вывод предварительный и, надеюсь, не окончательный.
Весной - летом 2018 года аудиторы - эксперты ИМО не смогут, очевидно, сформулировать окончательный вывод о качестве подготовки и сертификации моряков в Украине в соответствии с требованиями международной конвенции. Морская администрация Украины в лице министра инфраструктуры в свою очередь пару-тройку лет будет обосновывать своё видение национальной системы менеджмента качества перед Лондоном и в «пожарном порядке» её реформировать, как это уже было с филиппинскими моряками несколько лет назад. При этом украинские моряки эти пару-тройку лет «повиснут на крючке» иностранных судовладельцев, которые будут иметь все основания для отказа в трудоустройстве украинских специалистов на своих судах…. Дай Бог, чтобы не было принято решение следующего содержания: «ИМО не рекомендует судовладельцам брать на работу моряков с сертификатами компетентности, выданными в Украине». Дай Бог! Кстати, с грузинскими моряками Европейский союз такое уже проделал – подробности см. по ссылке: http://krivoshchekov.at.ua/news/gruzija_voshla_v_desjatku_stran_mira_s_samym_nizkim_urovnem_korrupcii/2017-06-23-30  

 Литература  
1. Кривощеков В.Е. Внедрение международных стандартов качества подготовки и сертификации моряков в Украине.- 09.12.2013.- 7 с.- [Электронный ресурс].- Режим доступа: http://ria-stk.ru/blogs/krivoshchekov/62.php (дата обновления: 10.08.2017).

2. Кривощёков В.Е. Третий сборник научных трудов по менеджменту качества / надёжности / безопасности.- Одесса: УАЯ-КВЕ,-2012.-149 с.- [Электронный ресурс].- Режим доступа: http://krivoshchekov.at.ua, (дата обновления: 10.08.2017).

3. Кривощеков В.Е. «БЛЕСК И НИЩЕТА» СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ И ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СООТВЕТСТВИЯ (СЕРТИФИКАЦИИ) МОРЯКОВ В УКРАИНЕ // Качество, стандартизация, контроль: теория и практика: Материалы 16-й Международной научно-практической конференции, 20-23 сентября 2016 г., г. Одесса.- Киев: АТМ Украины.-2016.- С. 86-88.  

Кривощеков В.Е., Учебно-исследовательский Центр  
«Надёжность в судоходстве», Одесса, Украина

ЗАО Мультифильтр - Промышленные воздушные фильтры Рейтинг@Mail.ru