Заказать мероприятие
Отправляя данные, я подтверждаю, что ознакомилась/ознакомился с Политикой в отношении обработки персональных данных, принимаю её условия и предоставляю ООО «РИА «Стандарты и качество» Согласие на обработку персональных данных.
Отправляя данные, я подтверждаю, что ознакомилась/ознакомился с Политикой в отношении обработки персональных данных, принимаю её условия и предоставляю ООО «РИА «Стандарты и качество» Согласие на обработку персональных данных.
Отправляя данные, я подтверждаю, что ознакомилась/ознакомился с Политикой в отношении обработки персональных данных, принимаю её условия и предоставляю ООО «РИА «Стандарты и качество» Согласие на обработку персональных данных.
Для приобретения подписки для абонементного доступа к статьям, вам необходимо зарегистрироваться
После регистрации вы получите доступ к личному кабинету
Зарегистрироваться Войти
Важное событие произошло в сфере технического регулирования и ценообразования в строительной отрасли: комплексные минеральные вяжущие официально включены в Классификатор строительных ресурсов. Обновленная версия классификатора опубликована в Федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве.
Приказом Минстроя России от 13.02.2026 № 82/пр комплексные минеральные вяжущие (КМВ) внесены в Классификатор строительных ресурсов (КСР). Этому событию предшествовала целенаправленная работа НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» в рамках проекта «Разработка номенклатуры комплексного минерального вяжущего и ее включение в классификатор строительных ресурсов». Внесение комплексных минеральных вяжущих в КСР закрепляет их нормативный статус и создает условия для более широкого применения в дорожном строительстве и при ремонте автодорог.
Наличие КМВ в классификаторе позволяет проектировщикам и заказчикам включать их в сметную документацию на общих основаниях, без необходимости индивидуальных обоснований, что ускоряет принятие решений и повышает точность планирования стоимости объектов. Обновленная версия классификатора опубликована в Федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС)1.
В ходе реализации целевого проекта специалисты НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и входящих в его состав компаний провели комплекс мероприятий по интеграции КМВ в федеральную базу. По итогам рассмотрения материалов в Главгосэкспертизе России согласованы и включены в КСР четыре позиции: КМВ 12,5, КМВ 22,5Н, КМВ 32,5Н I, КМВ 32,5Н II. Параллельно велась консультационная работа по увязке новых позиций с действующими государственными элементными сметными нормами, что обеспечило техническую возможность их использования. Благодаря включению КМВ в технологические группы ресурсов проектировщики также смогут применять и другие марки вяжущих при наличии технического обоснования, что делает систему гибкой.
«Включение комплексных минеральных вяжущих в Классификатор строительных ресурсов — важный шаг для отрасли: мы переходим от точечного использования технологии к ее широкому внедрению, — комментирует событие исполнительный директор НО „СОЮЗЦЕМЕНТ“ Дарья Мартынкина. — Применение КМВ позволяет строить дороги быстрее и дешевле, делая их при этом безопаснее. Отмечу, что результат целевого проекта, начатого в 2024 г., достигнут благодаря системной работе отраслевого объединения при активном участии входящих в его состав компаний — производителей цемента, формирующих практическую базу применения материала».
В настоящее время НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» также занимается смежным проектом «Разработка межгосударственного стандарта «Дороги автомобильные общего пользования. Комплексные минеральные вяжущие для стабилизации и укрепления грунтов. Технические условия», реализация которого позволит установить единые требования к качеству и безопасности применения КМВ на территории стран — членов Евразийского экономического союза.
Использование КМВ при строительстве и ремонте автодорог повышает несущую способность основания, увеличивает межремонтные сроки и способствует оптимизации конструкции дорожной одежды. Грунтобетон с КМВ устойчив к циклам замораживания и оттаивания. Применение такого вида вяжущего как при новом строительстве, так и при реконструкции дорог значительно снижает совокупную стоимость владения объектом на протяжении всего жизненного цикла.
1 https://fgiscs.minstroyrf.ru/ksr/navigate
448
Подписка
Всероссийская организация качества
