Отправляя данные, я подтверждаю, что ознакомилась/ознакомился с Политикой в отношении обработки персональных данных, принимаю её условия и предоставляю ООО «РИА «Стандарты и качество» Согласие на обработку персональных данных.
Отправляя данные, я подтверждаю, что ознакомилась/ознакомился с Политикой в отношении обработки персональных данных, принимаю её условия и предоставляю ООО «РИА «Стандарты и качество» Согласие на обработку персональных данных.
Для приобретения подписки для абонементного доступа к статьям, вам необходимо зарегистрироваться
После регистрации вы получите доступ к личному кабинету
Зарегистрироваться Войти
"Необходимо ввести обязательную маркировку топлива с содержанием этанола в РФ, чтобы избежать спекуляций, а власти должны информировать население о возможных последствиях использования такого топлива", - заявил РИА Новости заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич.
"В РФ разрабатываются регуляторные изменения, которые позволят применять этиловый спирт при производстве бензина и увеличат его допустимую долю до 10% с 1%", - сообщал ранее замминистра финансов Алексей Сазанов. Также Госдума поддержала во втором чтении поправку в Налоговый кодекс, которая обнуляет акциз на денатурированный этиловый спирт для производства высокооктанового бензина.
"Уверен, что маркировка топлива с добавлением этанола необходима. Равно как и публичные разъяснения со стороны Минэнерго, Минпромторга, Росстандарта о последствиях принятого решения. Открытая позиция ведомств позволит избежать спекуляций и успокоит общественное мнение", - сказал собеседник агентства. Кроме того, Станкевич допускает, что увеличение разрешенной доли этилового спирта до 10% может быть только временной мерой.
Он отметил, что не все нефтяные компании согласны с новой мерой на топливном рынке. "С одной стороны, европейский опыт многолетнего применения этанола отчасти развеял сомнения в его пагубном влиянии на долговечность использования и сохранение заводских характеристик автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. С другой стороны, наличие маркировки такого топлива (Е10) позволяло владельцам автотранспорта в ЕС осознанно принимать решение о целесообразности заправки", - объяснил Станкевич.
По его словам, использование этанола улучшает экологические характеристики топлива за счет сокращения объема вредных выбросов. Данный фактор может дополнительно стимулировать производителей и потребителей.