Отправляя данные, я подтверждаю, что ознакомилась/ознакомился с Политикой в отношении обработки персональных данных, принимаю её условия и предоставляю ООО «РИА «Стандарты и качество» Согласие на обработку персональных данных.
Отправляя данные, я подтверждаю, что ознакомилась/ознакомился с Политикой в отношении обработки персональных данных, принимаю её условия и предоставляю ООО «РИА «Стандарты и качество» Согласие на обработку персональных данных.
Для приобретения подписки для абонементного доступа к статьям, вам необходимо зарегистрироваться
После регистрации вы получите доступ к личному кабинету
Зарегистрироваться Войти
Китай вскоре запретит скрытые дверные ручки на электромобилях (EV), став первой страной, которая ввела такой запрет после нескольких смертельных инцидентов, вызвавших глобальное внимание к спорному дизайну, впервые популяризированному Tesla.
Согласно правилам, объявленным в понедельник Министерством промышленности и информационных технологий, автомобили, продаваемые в Китае, теперь должны быть оснащены механическим фиксатором как внутри, так и снаружи каждой двери, кроме багажника. Новые правила «повысят уровень проектирования автомобилей с точки зрения безопасности», говорится в сообщении.
Согласно правилам, которые вступят в силу 1 января следующего года, в каждом автомобиле должно быть предусмотрено пространство размером не менее 6 см на 2 см на 2,5 см для ручного открывания двери. В салоне автомобиля также должны быть таблички, показывающие пассажирам, как открыть дверь.
Выдвижная дверная ручка, устанавливаемая заподлицо, впервые стала популярной благодаря Tesla Model S Илона Маска, выпущенной в 2012 году. В этой конструкции ручка встроена в дверь и активируется с помощью электрических сигналов. Такие дверные ручки немного повышают эффективность за счёт снижения сопротивления.
С тех пор эта функция стала стандартной для многих электромобилей по всему миру, в том числе в Китае, где она присутствует примерно в 60 % из 100 самых продаваемых транспортных средств на новых источниках энергии, включая как электромобили, так и гибридные автомобили, по данным государственных СМИ.
Автомобили, выпущенные после января следующего года, должны соответствовать новым требованиям, что вынуждает китайских автопроизводителей модернизировать многие из своих моделей. Для некоторых автомобилей, уже одобренных и находящихся на завершающей стадии выпуска, предусмотрен двухлетний льготный период для обновления дизайна.
Несколько резонансных аварий со смертельным исходом, в которых из-за отключения электроэнергии пассажиры не могли выбраться из автомобилей из-за отсутствия ручного управления, были связаны с конструкцией дверей, что вызвало пристальное внимание со стороны органов по надзору за безопасностью во всём мире.