Стандартизация требований к автомобильной продукции со встроенным программным обеспечением

Объектом исследования является система менеджмента качества организаций-производителей продукции со встроенным программным обеспечением (ПО). Современное ПО в автомобилях становится доминирующим фактором в автомобильной промышленности и решающим в конкуренции производителей, что делает управление качеством автомобильной продукции со встроенным ПО крайне актуальным.

Задачами настоящей работы являются поиск и анализ нормативных документов, описывающих требования к автомобильной продукции со встроенным программным обеспечением, а также сравнительный анализ AIAG IATF 16949-2016 и ГОСТ Р 58139-2018.

В результате были выявлены упущения в национальном стандарте ГОСТ Р 58139-2018, а именно, отсутствие интеграции нормативных требований системы менеджмента качества разработчиков программного обеспечения и системы менеджмента качества производителей автомобильной продукции, которые могут стать проблемой и областью риска.

Результаты работы позволили сделать вывод о необходимости создания нормативных документов, содержащих требования к системе менеджмента качества организаций-производителей автомобильной продукции со встроенным ПО описывающих все уровни: система организации/процесс/продукция, а именно: разработать единый подход к обеспечению качества автомобильной продукции со встроенным ПО как «единой продукции» для исключения рисков на этапе интеграции мехатронной части и программного обеспечения.

Одним из направлений стратегии развития автомобильной промышленности РФ на период до 2025 года Министерством промышленности и торговли является гармонизация требований технических регламентов, стандартов и правил с международной практикой. Основная задача стратегии – увеличение выпуска собственных моделей автомобилей и качественных автокомпонентов, а также налаживание связей между производителями автокомпонентов. Отмечено, что локализация должна составлять не менее 70% [1].

Разработанная стратегия и автомобильная промышленность в целом требуют от предприятий высокого уровня качества продукции, производительности труда и конкурентоспособности на мировой арене, а также постоянного стремления к улучшениям.

Для выполнения поставленных целей предприятия используют нормативную-правовую базу Российской Федерации и других стран.

Одним из наиболее применяемых зарубежных стандартов, является стандарт AIAG IATF 16949-2016 «Фундаментальные требования к системе менеджмента качества для производств автомобильной промышленности и организаций, производящих соответствующие сервисные части». Он разработан отраслевой организацией Международная автомобильная целевая группа (IATF) в целях создания основы для совершенствования системы поставок и процесса сертификации, и представляет собой разработанные Международной организацией по стандартизации технические условия, согласующие между собой американские, немецкие, французские и итальянские стандарты систем качества в автомобильной промышленности в рамках мировой автомобилестроительной отрасли. Стандарт определяет требования к системам качества в области проектирования/разработки, изготовления, монтажа и сервисного обслуживания автомобильной продукции [4].

Важно отметить, что в Российской Федерации данный стандарт не принят в качестве национального и имеет официальный перевод только в статусе зарубежного стандарта. Вместо него разработан ГОСТ Р 58139-2018 «Системы менеджмента качества. Требования к организациям автомобильной промышленности», который признан альтернативой международному стандарту и применяется не только как критерий при признании поставщиков автомобильных компонентов, но и как инструмент улучшения собственных систем менеджмента качества.

Оба стандарта соответствуют по структуре и требованиям ISO 9001:2015, и включают в себя специальные требования для автомобильной промышленности. Однако, стандарт IATF 16949 содержит в себе большее количество важных дополнительных требований, чем ГОСТ Р 58139. В таблице 1 представлена сравнительная таблица ГОСТ Р 58139 и IATF 16949; приведены разделы из IATF 16949, которые отсутствуют или раскрыты не в полном объеме в национальном стандарте.

Таблица 1 – Сравнительный анализ ГОСТ Р 58139-2018 и IATF 16949-2016

Как показывает анализ, национальный стандарт имеет ряд упущений, что ограничивает возможности организации для дальнейшего развития, а также противоречит основным принципам стандартизации: применение международного стандарта как основы разработки национального стандарта и принципу гармонизации (установление требований, содержащихся в стандартах, которые не препятствуют в международной торговле) [2].

Но при этом, необходимо отметить, что несмотря на отсутствие признания IATF 16949 в качестве национального стандарта, предприятия автомобильной промышленности в своих системах менеджмента качества продолжают использовать его наравне с ГОСТ Р 58139, и даже при приеме на работу в соответствующие организации требуют знаний обоих стандартов.

Одной из причин, по которой международный стандарт не принят в качестве национального является увеличение затрат в связи с обращением к иностранным стандартам и схемам сертификации [3]. Для исключения этой причины можно использовать опыт Республики Беларусь, где в национальном стандарте СТБ 16949-2018 описаны «Уровни требований к системе менеджмента организации для совершенствования» (информация представлена ниже в виде таблицы 2). Стандарт позволяет поэтапно совершенствовать систему менеджмента организации до соответствующих уровней требований.

Таблица 2 – Уровни требований к системе менеджмента организации для совершенствования

Этапы применения IATF 16949 позволяют внедрять стандарт поэтапно. Таким образом его можно применять постепенно, но при этом у организаций остается возможность для развития.

Особое внимание следует уделить продукции со встроенным программным обеспечением, требования к управлению которой присутствуют в IATF 16949 и отсутствуют в ГОСТ Р 58139, что позволяет сделать вывод о том, что проблему отказов, в этой области не рассматривают.

Современное программное обеспечение в автомобилях становится доминирующим фактором в автомобильной промышленности и решающим в конкуренции производителей. Именно поэтому стандартизация управления качеством автомобильной продукции со встроенным программным обеспечением является крайне актуальной.

Требования к управлению качеством такой продукции отсутствуют в Российской Федерации. 

Таким образом, научная новизна может быть достигнута посредством разработки стандартов в области управления качеством автомобильной продукции со встроенным программным обеспечением.

Требования к управлению качеством программного обеспечения содержатся в следующих национальных стандартах:

• ГОСТ Р ИСО/МЭК 12207-2010 Информационная технология. Системная и программная инженерия. Процессы жизненного цикла программных средств
• ГОСТ Р 56923-2016 Информационные технологии. Системная и программная инженерия. Управление жизненным циклом часть 3 Руководство по применению ИСО/МЭК 12207
• ГОСТ Р ИСО/МЭК 15504 Информационные технологии. Оценка процессов
• ГОСТ Р ИСО/МЭК 33001-2017 Информационные технологии. Оценка процесса. Понятия и терминология
• ГОСТ Р ИСО/МЭК 33020-2017 Информационные технологии. Оценка процесса. Система измерения процесса для оценки возможностей процесса
• ГОСТ Р ИСО/МЭК 9126-93 Информационная технология. Оценка программной продукции. Характеристики качества и руководства по их применению
• ГОСТ Р ИСО/МЭК 25010-2015 Информационные технологии. Системная и программная инженерия. Требования и оценка качества систем и программного обеспечения (SQuaRE). Модели качества систем и программных продуктов
• ГОСТ Р МЭК 61508 Функциональная безопасность систем электрических, электронных, программируемых электронных, связанных с безопасностью

Проанализировав нормативно-правовую базу Российской Федерации, можно сделать вывод об отсутствие национального нормативного документа в автомобильной промышленности, определяющего требования к управлению качеством продукции со встроенным программным обеспечением как единой системы.

Задачами настоящей работы являются поиск и анализ нормативных документов, описывающих требования к автомобильной продукции со встроенным программным обеспечением, а также сравнительный анализ AIAG IATF 16949-2016 и ГОСТ Р 58139-2018.

Целью работы является определение уровня стандартизации требований к продукции со встроенным программным обеспечением в Российской Федерации и AIAG IATF 16949-2016.

В связи с вышесказанным предлагается дополнить стандарт ГОСТ Р 58139 требованиями, содержащимися в IATF 16949-2016 для того, чтобы минимизировать риски несоответствия продукции международным требованиям, в связи с использованием национального стандарта, содержащего некоторые упущения. Одним из таких является требование к управлению качеством продукции со встроенным программным обеспечением. Причиной дополнения является снижение влияния основной проблемы, требующей дополнительного анализа – это интеграция программного обеспечения в мехатронное устройство без потери данных о качестве. 

Таким образом, создание нормативных документов, описывающих требования к управлению качеством встроенного программного обеспечения (требования к продукции) и СМК производителя продукции со встроенным программным обеспечением (требования к системе), а также разработка профессионального стандарта для специалиста по управлению качеством такой продукции становится необходимостью. Для создания можно основываться на международных стандартах, например, IATF 16949, ASpice, CMMI и др., а также на мировой практике.

Список источников и литературы

1. Дзедик, В. А. Разработка российского автомобильного стандарта, описывающего требования к системам менеджмента качества / В. А. Дзедик // Бизнес. Образование. Право. – 2017. – № 2(39). – С. 55-59.
2. О стандартизации в Российской Федерации: Федеральный закон № 162-ФЗ: [принят Государственной думой Федерального Собрания Российской Федерации 29 июня 2015 года]. – Москва: Кремль; Санкт-Петербург: Кодекс, 2015. – Ст. 4.
3. Распоряжение Правительства РФ от 28 апреля 2018 г. N 831-р «Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2025 года». – URL: http://gov.garant.ru/SESSION/PILOT/main.htm (дата обращения 22.08.2021)
4. IATF 16949:2016 - Менеджмент качества для автомобильной промышленности – The British Standards Institution. - 2020. - URL: https://www.bsigroup.com/ru-RU/iatf-16949/ (дата обращения 22.08.2021)

List of sources and references

1. Dzedik, V. A. Development of Russian automobile standard describing the requirements for quality management systems / V. A. Dzedik // Business. Education. Law. - 2017. - № 2(39). - С. 55-59.
2. On Standardisation in the Russian Federation: Federal Law No 162-FZ: [adopted by the State Duma of the Federal Assembly of the Russian Federation on 29 June 2015]. - Moscow: Kremlin; St. Petersburg: Codex, 2015. - Art. 4.
3. Decree of the Government of the Russian Federation of 28 April 2018 N 831-r "Strategy for the development of the automotive industry of the Russian Federation for the period up to 2025". - URL: http://gov.garant.ru/SESSION/PILOT/main.htm (accessed 22.08.2021).
4. IATF 16949:2016 - Quality management for the automotive industry - The British Standards Institution. - 2020. - URL: https://www.bsigroup.com/ru-RU/iatf-16949/ (accessed 22.08.2021).

01.04.2022

---

448

Поделиться: