Вопросы главному редактору

Главный редактор журнала «Стандарты и качество»  Г.П. Воронин участвует в различных междуна­родных и российских форумах, конференциях и круглых столах, на которых получает много вопросов из зала. Они и становятся основой для печатной публикации. Читатели также могут отправлять свои вопросы по электронному адресу: gpvoronin@mirq.ru.

— Наступит ли день, когда рост цен на электроэнергию в России будет приостановлен? Может, ВИЭ¹  повлияют на энерготарифы?

— У нас серьезная проблема со стоимостью электричества, и в текущих условиях она будет только нарастать.

На одной из конференций представители Ассоциации «Сообщество потребителей энергии» заявили, что до 2030 г. необходимо инвестировать в генерацию 30 трлн руб., — но при этом не уточнили, где взять такие деньги. Цифра чудовищная. Надо использовать наиболее дешевые способы получения электроэнергии. Пусть это будет ВИЭ, газ, уголь, атом, гидроэнергетика — соревнуйтесь! По всем видам генерации должны быть одинаковые требования, в т.ч. экологические.

Что касается ВИЭ, пусть они докажут свою эффективность — не с точки зрения глобальных сюжетов про климат, а в честном экономическом соревновании. Если просто посчитать, сколько стоит строительство мегаватта мощности ветряной или солнечной генерации, то ВИЭ вполне могут конкурировать с традиционными способами генерации. Но в этих расчетах не учитывается вопрос надежности работы такой станции, а в энергообеспечении это самое главное. Пока получается, что ВИЭ производят энергию по принципу «то густо, то пусто». Есть солнце — нет солнца, есть ветер — нет ветра.

Глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов утверждает: «ВИЭ являются зелеными только в момент генерации энергии. Забывают как про добычу необходимых для создания солнечных и ветряных станций лития, никеля, кобальта и других полезных ископаемых, так и про захоронение и утилизацию отработавших свое станций. Поэтому, если хотите сравнивать экологичность единицы мощности традиционной энергии с единицей мощности возобновляемой энергетики, считайте полный цикл. Я против субсидирования возобновляемой энергетики. За любые государственные субсидии платит потребитель».

Согласен с таким заключением. Удорожание электроэнергии — опасная история. Это коснется не только промышленных потребителей, но и населения. К данной теме журнал еще вернется.

— Не подорвет ли нехватка кадров отечественное сельское хозяйство? Что будем кушать через 5—10 лет?

— Согласно указу президента к 2030 г. производство продукции агропромышленного комплекса (АПК) в нашей стране по сравнению с 2021 г. должно увеличиться на четверть, а экспорт — в полтора раза. Хочется верить в это, но экс-министр сельского хозяйства России Александр Ткачёв сделал вдруг драматическое заявление на тему нехватки кадров. По его словам, уже через три года на фоне демографической ямы 1990-х гг. может случиться катастрофа.

Сразу возникает мысль: а что тогда случится с другими отраслями? По данным Росстата, в 2022 г. в «строго» сельском хозяйстве (без рыболовства, охоты и т.д.) было занято 4,446 млн человек. Сферу АПК активно покидают именно сельские жители. В среднем рабочая сила на селе сокращается на 0,8% в год, число занятых в АПК падает еще быстрее — на 1,3% в год.

Сельское хозяйство пока проигрывает «гонку зарплат», начавшуюся во многих сферах экономики на фоне плохой демографии, оттока гастарбайтеров, перепотока кадров в военно-промышленный комплекс и ухода работников на СВО. Единственный путь преодоления последствий кадрового голода в АПК — рост производительности труда. А еще, с моей точки зрения, надо резко повысить качество высшего и специального образования для нужд сельского хозяйства. Новой высокопроизводительной техникой должен управлять высококвалифицированный работник.

Процесс управляемый, без хлеба не останемся.

— Собираетесь ли вы приобретать электромобиль? Недавно прочитал, что российские автолюбители не видят выгоды от такой покупки.

— Кто-то видит, а кто-то нет. Давайте поразмышляем. В России ездить на электричестве дешевле, чем на бензине, даже если заряжать электромотор на быстрых станциях постоянного тока. Разница в расходах составляет 25—60%. Экономия еще выше при зарядке от домашней сети, например в гараже или во дворе через портативную зарядную станцию.

По данным исследования Ассоциации европейского бизнеса, средняя стоимость 1 км пробега на электромобиле составляет около 2 руб., в то время как на бензиновом автомобиле — около 5 руб. Экономия на топливе хорошая. Ура, можно покупать? Ан нет. Многие из тех, кто уже готов пересесть на электрокар, прямо заявляют: купил бы при условии, что он будет стоить столько же, сколько аналогичный бензиновый автомобиль.

Помочь с решением вопроса цены по всему миру берется государство. В Китае, США и Европе продажи электромобилей стимулируются государственными субсидиями. У нас тоже не первый год действуют льготы на их покупку в кредит. При стоимости 3 995 000 руб. можно получить скидку в 2 490 000 руб. Но есть нюанс: скидка распространяется на электромобили только отечественного производства, а именно на бренды «Москвич» и Evolute. Владелец также сэкономит на эксплуатации, ведь электрокары можно бесплатно оставлять на платных парковках.

В течение многих лет вокруг электромобилей витало множество негативных мифов. Любая новая технология всегда вызывает отторжение, но время лечит. Наступает эпоха электрокаров. Если бы я был моложе, обязательно купил бы электромобиль — а сейчас доволен своим «старичком» с двигателем внутреннего сгорания.

¹ Возобновляемые источники энергии.

01.05.2025

---

448

Поделиться: